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MOTO DESIGN CUSTOMS


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La nostra filosofia?

Costruire il Meglio!

MOTO DESIGNCUSTOMS

A Napoli Moto Design Customs è vendita ed assistenza motoveicoli plurimarche, abbigliamento ed accessori moto. Officina meccanica specializzata in customizzazioni, aerografie, restauri moto.

Customizzazioni Harley Davidson con parti speciali disegnate secondo le esigenze e realizzate dal pieno con tutti i tipi di metallo.

Trattiamo i più prestigiosi marchi per motoveicoli e loro relativi accessori. Tra questi citiamo: Harley Davidson, Triumph, cafe race, bobber, chopper… Il nostro salone, oltre che di riparazioni e ricambi si occupa di effettuare disegni aerografati personalizzando la tua moto e i tuoi accessori. Moto Design Customs vende ricambi, cupolini, carene, leve freno, leve frizione, parti speciali, lubrificanti, terminali scarico, portatarga, manopole, specchi, accessori plurimarche, caschi da moto e parabrezza.

Rivenditore e officina autorizzata Rapid Bike.

È possibile concordare finanziamenti personalizzati sulle esigenze del cliente. Le ottime occasioni di permuta moto possono avvicinarti alle due ruote che hai sempre sognato.

Nella nuovissima sede siamo attrezzati a gestire e risolvere qualsiasi esigenza si presenti con professionalità e cortesia.

Spot TV MOTO DESIGN CUSTOMS 2015

Custom Paint

Assistenza Clienti

Aerografie

Elaborazioni e Meccanica


PER I NOSTRI CLIENTI

Solo ricambi ed accessori delle migliori marche!

Show room

Alcune delle nostre elaborazioni migliori

SAILOR JERRY BIKEHarley Davidson 883

IN COSTRUZIONE!!!

XTBase Yamaha XT

IN COSTRUZIONE!!!

B-52Base Harley Davidson Sportster R

IN COSTRUZIONE!!!

BRUSHED BONNIEBase Triuph Bonneville

IN COSTRUZIONE!!!

LADY SMITHBase Harley Davidson 883

IN COSTRUZIONE!!!

SCRUMBLERBase Triumph - Scrumbler

IN COSTRUZIONE!!!

R65Base BMW - R65

IN COSTRUZIONE!!!

CROSSFIT BIKEBase Suzuki GSX - 600R

Avete mai pensato di guidare una street fighter unica, dalle caratteristiche eccezionali e senza limiti? Ecco noi l’abbiamo costruita...è derivata da una Suzuki GSX 750 R del 2005 che è stata trasformata in una macchina compatta e potente, mantenendoci sempre sulle linee guida che contraddistinguono la MDC!

Inizialmente La CROSSFIT bike, questo è il nome di questa special, nasceva carenata, poi abbiamo pensato a qualcosa di diverso ed così che è stata spogliata delle plastiche in eccesso sostituendole con solido metallo, che le danno una linea compatta ma molto aggressiva. Le modifiche che abbiamo realizzato riguardano innanzitutto il telaio posteriore, da noi creato a mano con dei piccoli inserti laterali, tipo prese d'aria sul quale è stato modellato, costruito e rivestito un bellissima sella, studiata appositamente per fondersi alla perfezione con l'imponente serbatoio. Quest’ultimo è stato dapprima sverniciato e portato al nudo ferro, per poi essere smerigliato ed imbrunito, in modo da donargli un aspetto piu cattivo! Costruite a mano sono anche le staffe sulle quali abbiamo arpionato le pedane passeggero.

Per arricchire il telaio della moto, ormai spoglio delle carene, abbiamo deciso di equipaggiarlo con due griglie ricavate dal pieno e fresate con macchina a controllo numerico, un’altra tipica lavorazione che MDC realizza in sede, e sulle quali abbiamo inciso il nostro logo.

Per quanto riguarda l'avantreno tante sono state le modifiche da noi effettuate. C’è ad esempio il telaietto anteriore, per supportare l'imponente faro da 22 con parabola trasparente. In più un mini cupolino in alluminio anch'esso smerigliato ed imbrunito per restare in tema con il serbatoio ed il parafango anteriore. Lo stesso cupolino è stato realizzato da noi a mano insieme al relativo telaio di supporto, il tutto corredato da una fantastica finitura opaca!

Ultima nota d'interesse sono senz'altro i carterini laterali anteriori, anch’essi realizzati interamente a mano, che conferiscono alla moto un aspetto un po’ più tecnico. Non mancano alcuni elementi che fanno parte della nostra collezione e che sono ad esempio le microfrecce implementate sul supporto pedalini passeggero, il porta targa laterale e anche le frecce anteriori posizionate sul faro.

Questa è in sintesi la Crossfit, realizzata come detto su base GSX 750 R anno 2005, se anche voi avete in mente di trasformare la vostra sportiva, saremmo lieti di offrirvi le nostre idee o suggerimenti, vi basterà contattarci anche attraverso il sito motodesigncustoms.it

K75 CAFE RACERBase BMW - K75

Questa è la BMW K75 del 1987 che abbiamo sottratto alla rottamazione e sulla quale ci siamo impegnati a fondo per sviluppare le tante idee che avevamo in mente per lei.

Come sempre accade alla Moto Desig Customs si è iniziato con il mettere mano al telaio, che è stato modificato, tagliato e allungato al posteriore, perchè ha ospitato una sella unica nel suo genere, non tanto per la forma, che comunque è stata realizzata a mano da noi, ma per il fatto che ad essa è unito un coprisella con azionamento meccanico.

Il comando è posto sul manubrio e in pochissimi secondi trasforma la moto in una monoposto. Un'idea semplice ma al tempo stesso complessa da realizzare, che il nostro Giuseppe De Stefano ha reso possibile dopo diverse ore di lavoro.

Attività intensa ha riguardato anche la carrozzeria. Fianchetti, codino e parafanghi sono stati interamente ribattuti a mano, mentre il serbatoio è stato tagliato e sagomato secondo le linee che avevamo scelto inizialmente. La livrea richiama una tendenza old style, alla quale è stata abbinato anche un aspetto racing.

Il motore e il cambio della nostra BMW K75 sono stati revisionati al loro interno, anche se la moto aveva appena 18.000 km, quindi possiamo affermare che tutto il veicolo è praticamente nuovo.

Abbiamo poi progettato e realizzato questo specialissimo impianto di scarico in acciaio, una nostra tipica lavorazione sulla quale diamo spesso il massimo e che è sempre molto apprezzata dagli utenti. Infine abbiamo verniciato il motore di nero lasciando fresati il logo BMW e le alette ornamentali.

Per rafforzare non solo l'immagine della moto ma soprattutto la sua struttura anteriore abbiamo installato una forcella con foderi da 50 mm, compresa di piastre e impianto frenante da noi revisionato.

Per far si che i dischi montassero sui cerchi abbiamo creato un nuovo sistema di ancoraggio, il tutto curato al minimo dettaglio in modo che potesse funzionare nella maniera adeguata. Parlando dei cerchi c'è da dire che sono di misura 19 e 18 pollici, portati a nuova vita dopo la verniciatura e le fresatura con cui sono stati stilizzati.

La K75 equipaggia anche numerosi accessori della linea Moto Design Customs come il porta targa laterale, le pedane e le frecce, ma è anche arricchita di tanti dettagli pregevoli, come la pompa frenante radiale, il tappo stile Monza, i semimanubri after market e la strumentazione.

Anche la sospensione posteriore arriva da sovrastrutture sportive, è una Showa e il suo utilizzo ci ha aiutati a raggiungere ancor di più il nostro obbiettivo e cioè quello di realizzare una moto bellissima, ma anche divertente da utilizzare, che poi è uno dei concetti fondamentali della Moto Design Customs.

BRASCOBase Harley Davidson Electra Glide

Preziosa come un gioeillo, nasce la Brasco dalle officine MDC.
Un percorso arduo fatto di lamiere di alluminio e chilomtri di saldature. Che sono andati a sostituirsi a carene e borse standard in vetroresina.
Il lavoro piu arduo è stato senz altro la creazione della carrozzeria. Nata e modellata da semplici cartamodelli sui quali sono state costruite le borse, le cover laterali ed il parafango posteriore.
Atro lavoro degno di nota è senza dubbio la creazione del serbatoio, che ha impegnato gran parte del tempo di lavorazione prorpio per dare un cosegunzialità alla linea della moto ed una nota tecnica di classe e molto particolare.
Il grosso problema è stato ricostruire da zero l’intero impianto elettrico della moto, ed adattarlo alle nuove esigenze del mezzo e del cliente, perchè inizialmente la moto era entrata nelle nostre officine sprovvista di batwing anteriore e quindi di tutto l’impianto elettrico della bisogna ( stero, altoparlanti, presa accendisigari, conta km e spie di ogni sorta) che era stato totalmente reciso nella sua forma precedente.
Per rimanere in tema con la vecchia colorazione ed ai gusti del propretario, abbiamo optato per un ricamo floreale estremamente elaborato creato in foglia d’oro per dare alla moto un aspetto regale e sofisticato. Tantittimi sono i dettagli sui quali dovremmo soffermarci ma ci vorrebbero ore per elencarli tutti, quindi andiamo a vedere quelli piu significativi tra i quali troviamo,
Il particolarissimo puntale elaborato e costruito da noi fatto in lamine di alluminio, Le particolarissime chiusure delle borse studiate nei minimi dettagli, la rivettatura ottonata nei lati delle borse ed i bellissimi fanalini con fresatura ad effetto diamantato nel poseriore della moto.

BLACKSTERBase Harley Davidson Sportster 883

Nera...Cattiva...sportiva...questa è BLACKSTER!
Rendere una sportster una moto da pista e non solo? ecco noi della MDC abbiamo messo tutto il nostro sapere ed ingegno nella creazione di questo mostro da strada.
Pensare che questa moto è natvia del nord italia ci riempie di soddisfazione in quanto il nostro brand ormai non è piu solo una realtà Campana ma ben sì nazionale!
Si è partiti con innumerevoli ore di disegno CAD per realizzare l'idea finale di quello che doveva essere questa moto per poi passare alla realizzazione vera e propria per soddisfare le grandi aspettative del proprietario!
l'intera carrozzeria della moto e lavorata a mano tagliata e saldata da noi in sede, per creare queste rientranze su serbatoio e sui fianchetti che ne aumentano sia lo stile che l'aerodinamica, nonche del puntale sotto la sciassè della moto prodotto interamente da noi.
A rendere tutto il piu aggressivo possibile è sicuramente questa colorazione molto stealt...nera opaca con rifiniture tirate a lucido per dargli un aspetto piu da competizione, ma sempre rimanendo nel puro spirito "dark side of custom" che casa harley ci suggerisce!
Per soddisfare le esigenze da competizione del cliente abbiamo equipaggiato la moto con un impiano frenante con dischi flottanti da 32 e pinze Brembo serie oro.
Sicuramente risaltano subito all'occhio i bellissimi cerchi da 17 ricavati dal pieno montanti gomme Avon. Per quanto rigurada le performance sono state fatte anche numerosi interventi sul motore stesso per rendere la moto piu cattiva ed aggressiva alla guida.
Volgiamo poi rapidamente l'occhio agli scarichi sempre da noi realizzati in sede e dotati di DB killer a scomparsa.
Sempre realizzati da noi in sede possiamo trovare anche Il filtro dell'aria, il porta targa posteriore, la staffa conta km, il fanale posteriore integrato nel codino post, tutti pezzi brendati MDC!
Vi lasciamo con un ultima occhiata veloce all'avantreno da 22 della moto anch'esso studiato nel dettagliocon piastra stabilizzatrice e parafango a sgancio rapido sempre da noi realizzati.

TANKSTERBase Harley Davidson Sportster 883

in costruzione

LA PREZIOSABase Harley Davidson Sportster 883

Possiamo definirla un bobber in stile Samurai Choppers, principalmente per le ruote da 16” e la linea ultra bassa, Lei è la PREZIOSA, ha vinto il Best in Show al Moto Days di Roma.
Indossa forcella springer inclinatissima,ma è solamente per tentare di collocarla in un genere definibile.
Ma come nasce la Preziosa? Tutto è partito da un insieme di pezzi, rimasugli di magazzino, vecchie parti che giacevano in cassette di legno per la frutta, aspettando di essere portate a nuova vita.
Fatta eccezione per il blocco motore di chiara derivazione Sportster e la forcella Springer,tutto il resto è praticamente home made,dal telaio agli scarichi,dalla sella al serbatoio.
Pulizia assoluta per il manubrio,con la sola levadella frizione Kustom Tech a prendersi il ruolo di protagonista.
Niente freno anteriore,quindi niente cavi,niente comandi,niente di niente.
Il freno posteriore poi è integrato nella corona. Intuire,infine, perchè la Special sia stata battezzata la Preziosa,non è difficile: niente vernice ma ovunque possibile un sottile strato di foglia oro( che verso i bordi si fonde nel nero) a ricoprire il ferro grezzo.

IRON HEADBase Harley Davidson Sportster 1200

Partendo da una versione custom 1200,anch'essa come le altre è stata completamenta stravolta, piastre larghe, faro con griglia, cerchi chiusi da 16" da noi lavorati,verniciati e fresati interamente per arricchirla di particolari, sono di pneomatici da 150.
L'avantreno è dotato di una piastra stabilizzatrice larga e parafango a sgancio rapido sempre creato da noi.
Parafango posteriore rimane originale ma rilelaborato per donandogli uno stile più FORTY EIGHT.
La corona posteriore è stata verniciata e fresata, le pedane avnzate sono state eliminate e sostituitecon quelle centrali.
La chicca della nostra IRON HEAD è il filtro dell aria ricavato da una Caddillac, e modificato per essere adattato ad una moto.
Il serbatoio è quello di una Forty Eight con effetto alluminio smerigliato ed abbellito con loghi in stile vintage, mentre il motore resta un 1200 originale.
Infine la moto è equipaggia delle mascherine sui fari che fanno parte della nostra linea di accessori.

SOFSTERBase Harley Davidson Sportster 1200

Harley Davidson Softster 1200, descritta dalla rivista Biker Life “La moto del futuro”. Dopo quattro mesi di ardua preparazione siamo riusciti a realizzare un prototipo esclusivo al mondo fondendo le anime di tre motociclette in un unico esemplare.
Motore: Sportster con pistoni KB, albero motore S&S, camme S&S, frizione Barnet, testate elaborate Moto Design Customs.
Ciclistica: forcellone Softail, telaio Sportster, sospensione mono posteriore Artigianale, forcella anteriore a steli rovesciati.
Freni a disco perimetrale.
Scarichi artigianali Moto Design Customs.
Serbatoio olio ricavato dal pieno, serbatoio carburante realizzato a mano.

BORN IN U.S.A.Base Harley Davidson Softail 1340

Harley Davidson Softail 1340 Born in the USA, realizzata da un softail 1340 d’epoca con varie parti artigianali ricavate dal pieno quali; filtro aria; finale e scarico; sistema leveraggio cambio ricavato dal pieno con bossoli incastonati nella parte superiore del pomello; sistema di scarico due in uno; paint job stile militare vintage.

PIERCEDBase Harley Davidson Sportster 883

Questa fantastica moto e stata reinventata da Moto Design Customs con l’intenzione di renderla piu sportiva per mezzo di fori passanti nel serbatoio, parafango, cupolino e nel puntale. Anche la colorazione adottata è tesa al divenire “sport”. Il portatarga è un prodotto esclusivo realizzato a mano da Moto Design Customs, come la fresatura dei cerchi, il parafango posteriore, le fresature sui pedalini e gli scarichi personalizzati.

GS 400 SCRAMBLERBase Suzuki GS 400

Rottamare una vecchia moto??………E perchè mai???
Questa Suzuki GS 400 del 72 né è la prova vivente!!!
Nata come icona degli anni 70 questa moto nel tempo ha sicuramente perso il suo fascino, quindi, quale idea migliore che non dargli una rinfrescata di stile??
Ecco che qui intervengono i meccanici della MotoDesign Customs.
Dopo un attento studio per non appesantire le linee leggere di questa moto da passeggio, ecco l’idea, trasformarla in uno SCRUMBLER!
Da qui inizia il processo di restyling di questa vecchia gloria, per farla tornare a ruggire ancora.
Il processo di lavorazione parte dall’eliminare i vecchi cerchi ed equipaggiarla con cerchi di ultima generazione, posteriore da 17 ed anteriore da 19 .
Eliminata poi la vecchia forcella viene equipaggiata con una nuova anotizzata nera a steli rovesciati, viene poi eliminato il suo vecchio impianto frenante per sostituirlo con un accattivante disco a margherita racing e pinza a sei pistoncini nel lato anteriore, mentre nella parte posteriore invece il vecchio sistema a tamburo viene sostituito con un freno a disco con pinza e freno a corsa breve serie oro.
Nota di particolare pregio è sicuramente da attribuire al grande lavoro di modifica del telaio e della produzione degli scarichi “totalmente artigianali” in acciaio.
Il pezzo forte della moto è sicuramente l’elaborato serbatoio della benzina che incorpora sia il contatto di accensione, sia un magnifico tappo carburante modello “Monza”, tutto reso ancor più superlativo dalla finitura a ferro del serbatoio con particolarissimi effetti speciali. Questo e molto ancora vi aspetta nell’officina della MotoDesign Customs!.

BLACK SEVEN GANGBase Harley Davidson Sportster 1200

Dark..Estrema..Performante, quest’ennesima creazione della MotoDesign Customs è nata per soddisfare le esigenze di un cliente molto esigente, abituato alle moto stradali infatti è stata concepita per avere un motore ad altissime prestazioni, senza però abbandonare la linea classica e sempre bellissima della Sportster.
Le modifiche spaziano dal meraviglioso ammortizzatore di sterzo che ne caratterizza sensibilmente la modalità di guida, fino alla ricercatissima linea “Bobber Old Style” caratterizzata da una carrozzeria con effetto vintage,resa ancora piu accattivante dal logo aerografato sul serbatoio richiamante le vecchie iconografie MC (Motor Club).
Ulteriori note di merito di questo gioiello MotoDesign Customs sono sicuramente le piastre larghe da 25 e le ruote con cerchi da 16, pneumatici tacchettati e manubrio basso Bitwel, che le forniscono un aspetto più racing ed aerodinamico.
Uno dei punti di forza di questa incredibile creatura e senza ombra di dubbio la strumentazione laterale studiata al millimetro per far si che si integri perfettamente con l’ammortizzatore di sterzo.

MISCELLANEAVarie elaborazioni minori

In questa sezione potete trovare molte delle nostre elaborazioni minori ma sempre d'effetto!

Staff

I componenti della Moto Design Customs

Giuseppe

Raffaele

Maria Rosa


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